Kaupunkirakennelautakunta päätti säilyttää linja-autoaseman tausta-alueen ja Wetterhoffinkadun pysäköinnin maksuttomana sekä selvittää uusien paikkojen lisäämistä. Jäin yksin kannattamaan viranhaltijoiden esittämää maksuvyöhykkeiden tarkistusta.
Päätös koski verrattain pientä aluetta, mutta siinä tiivistyy Hämeenlinnan pysäköintipolitiikan laajempi ongelma. Yksityisautoilun ja pysäköinnin aseman säilyttäminen ohittaa kestävän kaupunkisuunnittelun, kaupungin omat linjaukset, ympäristötavoitteet ja talouden realiteetit.
Keskusta kuuluu myös kävelijöille, pyöräilijöille, joukkoliikenteen käyttäjille ja asukkaille. Onnistunut kaupunkisuunnittelu rauhoittaa keskustaa liialliselta autoliikenteeltä ja lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta.
Hämeenlinna on linjannut, että pitkäaikaista pysäköintiä ohjataan pysäköintilaitoksiin ja yksityisille alueille. Kaupunki on investoinut pysäköintilaitoksiin, mutta tarjoaa samalla niiden kanssa kilpailevaa maksutonta pysäköintiä. Tämä on ristiriidassa sekä kaupungin linjausten että taloudellisten etujen kanssa.
Keskustassa tarvitaan pysäköintiä asiointia varten. Kohtuullinen maksu helpottaa vapaan paikan löytämistä.
Auton säilyttäminen yhteisellä maalla ei ole maksuton perusoikeus. Joukkoliikennettäkin rahoitetaan yhteisistä varoista, mutta matkustaja maksaa lipun. Myös pysäköijän on kohtuullista osallistua käyttämänsä tilan kustannuksiin.
Maksuttoman pysäköinin maksavat muut kaupunkitilan käyttäjät ja ympäristö. Silti sitä kohdellaan paikallispolitiikassa kuin pyhää lehmää.
Kirjoittaja Karri Vanttaja on kaupunginvaltuutettu, kaupunkirakennelautakunnan varajäsen (vihr.), Hämeenlinna
Vastaa